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ledoume · Message par **ledoume** » 19 juin 2013, 07:15

C'est une Bosch M7AC
Longueur du culot 12,7 mm

Message par **Est-Motorcycles** » 19 juin 2013, 07:27

ledoume a écrit :C'est une Bosch M7AC
Longueur du culot 12,7 mm

Si j'étais toi j'essaierais la N5C de chez Champion : t'en trouves chez Chatokhine...

ledoume · Message par **ledoume** » 19 juin 2013, 07:41

Ok Dan !
Elle fait 19 MM. De long ?

ledoume · Message par **ledoume** » 19 juin 2013, 12:54

je viens de regarder c'est du 19 mm en culot de 14 mm

moi j'aurais aimé trouvé du culot de 18 ...

ledoume · Message par **ledoume** » 19 juin 2013, 13:28

un lien intéressant pour les grosses ...................bougies

:

http://www.dufrene.net/indian/fr/doc/la ... ougies.htm

rogers · Message par **rogers** » 19 juin 2013, 14:51

Doumé ; pas le temps de lire tout
http://www.macadam2roues.com/fr/index.php

Message par **Est-Motorcycles** » 19 juin 2013, 17:32

ledoume a écrit :je viens de regarder c'est du 19 mm en culot de 14 mm

moi j'aurais aimé trouvé du culot de 18 ...

Simple : place une rondelle de 1...

ilederiou · Message par **ilederiou** » 19 juin 2013, 19:10

Est-Motorcycles a écrit :
ledoume a écrit :je viens de regarder c'est du 19 mm en culot de 14 mm

moi j'aurais aimé trouvé du culot de 18 ...
Simple : place une rondelle de 1...

Dan,il me semble qu'il parle du diamètre ......

Fait un break kamarad...

ledoume · Message par **ledoume** » 19 juin 2013, 19:46

c'est bien ce que je pensais , on parlais pas tout à fait de la même chose

rogers · Message par **rogers** » 19 juin 2013, 20:24

Doume essayes un culot avec une bougie "moderne " ; je l ai fait sur des vieilles ça marche .... a toi de calculer ton indice thermique de toutes façons t auras le choix ; t as bien une carb tune ;non ?

ledoume · Message par **ledoume** » 19 juin 2013, 20:28

c'est dans mon cerveau ... demain j'usine le réducteur

Message par **Est-Motorcycles** » 19 juin 2013, 23:18

Bof' : réducteur ou rondelle c'est l'intention qui compte ! Ah ah ! Si tu as les tarots c'est du velours....

ledoume · Message par **ledoume** » 20 juin 2013, 07:14

Yes !!! Avec les tarauds ça va se faire tout seul

Message par **Est-Motorcycles** » 20 juin 2013, 07:24

ledoume a écrit :Yes !!! Avec les tarauds ça va se faire tout seul

J'ai confiance...alors ne taraude pas jusqu'au bout le femelle du plus grand diamètre, afin de coller le plus grand filetage serré qui fera que lorsque tu dévisseras la bougie, ce ne sera pas celui-là qui se barrera avant : il faut que ton couple de serrage de cette pièces soit au moins le double que celui du serrage d'une bougie normale.
Eh, Doumé : un petit épaulement pas haut avec un cône à 15 ° est redoutable...sur 2mm à l'extérieur du moteur : tu serres en collant et ça coince. Epaulement de 1 mm que tu rabats avec des dizaines de coups de pointeau, en ayant fait des mini trous avant sur 0,5 de profondeur car c'est une culasse fonte ? Si elle est en alu encore plus simple : tu mitrailles de coups de pointeaux - au moins 100, sur tout le pourtour de l'épaulement.

ledoume · Message par **ledoume** » 24 juin 2013, 19:11

Merci Dan pour tes conseils

je suis parti d'une vieille bougie démontable en M18x150

pour en faire :

ça donne avec la bougie non modifiée

puis avec la modif :

j'ai gardé la partie M18x150 , et usiné au tour l’intérieur pour pouvoir loger une bougie en M14x125 culot long ( 19mm ).

il faut juste que j'enleve le premier filet de ma bougie en 14 car il dépasse légèrement ( pour éviter que les dépôts me fasse ..... quand je voudrais la démonter!)

mon front de flamme devrait mieux se porter maintenant

, ça va kramer velu là bas dedans

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