Est-Motorcycles a écrit :LCBC CETTE ANNEE
J'ai donc reçu divers mails et messages relatifs au nouveaux LCBC.
Quelques-uns s'étonnent de ne pas avioir de réponse.
Je précise donc les choses suivantes, afin de préserver une certaine harmonie dans ce projet :
1 - J'ai arrêté la réception des mails afin de boucler le dossier. Il y a toujours des retardataires ou des personnes qui ne comprennent pas encore la manière dont je fonctionne.
2 - Mon espace de communication, sur ce dossier, s'effectue et s'effectuera uniquement sur cette discussion. Si donc on souhaite me poser une question ou savoir où cela en est, c'est sur cette discussion qu'il faut se rendre. Il m'est impossible de répondre en particulier à chaque mail. Donc lisez-la régulièrement sans omettre une page afin d'éviter de reposer les mêmes questions.
3 - Je veux impérativement, avant d'attaquer quoique ce soit, terminer les LCBC de Thumper et de Ogren, les deux derniers. Il va de soit que toute réalisation prendra corps seulement lorsque ces deux LCBC seront terminés et livrés.
4 - Apportant des modifications nouvelles sur les matériaux et les dessins, il faut du temps, refaire des dessins, contacter les fabricants, les fournisseurs, établir des prix et vous informer.
C'est forcément long.
5 - Pour les nouveaux, il faut qu'ils comprennent que ce volet de Est-Motorcycles n'est pas le seul : il y a Ural, des restaurations, de la fabrication de pièces, etc...Un travail considérable qui, conséquemment, rend impossible la mise en priorité d'un élément avant un autre. Il y a un calendrier dont je reste maître et que je respecte implacablement.
6 - Il est vraiment important - et c'est valable pour tous - pour savoir où j'en suis, de lire les discussions de ce forum (ou du moins de les parcourir) : on voit ainsi où je suis et ce que je fais. Ce n'est pas parce que je répobnds pas que j'oublie. En lisant on sait ce que je fais.
7 - Je constate que les monoïstes, comme leur pistard mono, sont emminemment individualistes : seule leur question existe et ils ont du mal à entrer en relation avec les autres. Ce forum est là pour corriger ce problèlme et de nombreux s'y sont déjà mis sans perdre leur âme (Thumper, Arvella, Wilson, Dan-le Dentard, ledoume, Francky, etc...). Cet aspect des choses n'existe pas dans le milieu Ural où il y a une ambiance de partage et de communication. Il faut tendre vers cette attitude, simplement parce qu'elle fait partie de ma psychologie.
Bin c'est parfaitement clair, c'est toi qui conduis de toute facon, donc on va tacher d'etre synchro de notre coté pour pas te coincer le moment venu. Je crois que le cahier des charges est clair, mise a plat (et a poil) du moteur en ta présence, et diagnostic implacable de ce qui va et ce qu'il faut remplacer.
Moi ma hantise c'est d'avoir oublié ou loupé quelque chose, qui t'empecherait d'avancer et te ferait gaspiller ton précieux temps.
Pour ce qui est du partage on va faire ce qu'on peut, y'a déja quelques échanges qui se font entre nous, pour ma part je donnerai quand je pourrai des infos sur les trucs sur lesquels je gratte, culbus, transmission primaire, conduit admission, etc.
Je ne dis plus que j'avance pas vite la dessus, je pense que tout le monde l'aura remarqué, mais désolé je fais ce que je peux.
Un truc qui serait pas mal serait de partager un genre de banque de pièces, perso je suis assez bien pourvu (confirmation probable dans 3 semaines pour ton JPX patj), c'est trop dommage que Dan foute trois heures en l'air sur un goujon ou un filetage foiré ou autre connerie...
Ledoume, je t'oublie pas, je t'enverrai la liste de pièces d'ici 1 mois.
Et puis Dan le dentard, si on pouvait essayer de se causer de SRX plus ou moins hybride, ca nous ferait sans doute avancer tous les 2. Et vu qu'on est quasiment voisins ca pourrait meme se faire autour d'un godet...
je suis surbooké sur Ural mais après et avant le 15 avril, je reprends à fond Thumper et les monos...
