Impressionnant et majestueux!!!!!bill77 a écrit :Vas y Dan, bosse tranquille, personne ne tape du pied, on discute juste entre nous pour patienter entre deux infos que tu nous envoie et qui nous font saliver . . .
je sais pas ce qu'est cette bécane, mais je vois mieux Dan fan de ce genre d'outil :
[url]http://img535.imageshack.us/img535/9251 ... pilon9.jpg[/url]
C'est le marteau pilon à vapeur du Creusot, d'une puissance de 500 tonnes, conçu pour forger d'énormes lingots d'acier. Ce qui est beau, c'est que les ouvriers savaient le manier avec tant de précision qu'ils pouvaient avec casser la coque d'une noix, ou enfoncer un bouchon dans le goulot d'une bouteille sans la casser.
:lol:
... pfffffff... ben moi aussi j' veux la (re) toucher... pfffffffffff...Est-Motorcycles a écrit :Il a touché la culasse à Arvella !...
.. p't'1 dés qu' j'ai tout c'qui faut j' t' remonte tout ça fissa dans la journée et j' fête ça dans Macabanofondujardin à grand renfort de Graves... puis j' programme une visite au Chaman du Mono dés qu' ça roule sur la route... mais là je ne maîtrise pas l' planning... houlalalalalalala...Est-Motorcycles a écrit :Il a pris les pièces finies de son LCBC et va le monter pénard (comme Arvella, sauf que lui sera moins pénard...:p)...
Est-Motorcycles a écrit :On a bien discuté de matos...
Et Wilson ?? et Arvella ? et thumper ?les autres et les autres... c'est toujours d'actualité ?Est-Motorcycles a écrit :le 23-02-2011 23:10:42
Je reçois les joints spéciaux qui seront montés sur les LCBC, dont celui de Foudre Bénie. Un aluminium en embase et pour la culasse un joint taillé dans un nouveau matériaux que j'ai trouvé en feuille et qui sert pour les dragsters aux US :
Densité: 1,30 ~ 1.40g/cm3
Compressibilité: 5% - 15%
Recouvrement: 30% - 45%
Résistance à la traction: 70 Bar
Performances d'étanchéité: 0.5cm3/min <
Performance de résistance à la chaleur: il est bien de 150 à 350 °C.
Il se présente comme un genre de feuillard avec un trame en acier interne dans lequel une sorte de composite est inclus. Testé sur un Le Mans que j'ai tapé et approuvé au démontage.
La prière du soir est dite...
Clap-clap-clap-clap...ça donne envie de bosser avec amour. merci kamarad. Parce que le matos est bien beau. J'ai fini les bielles hier, c'est vrai qu'elles sont belles...Thumper a écrit :Après, je termine Thumper et les deux autres
y'a pas d'urgence mon Dan,
il fait beau, on roule, j'ai récupéré le XT ce matin...
bref, on est pas dans le "c'est pour hier"...
Bill te l'a dit, on suit l'avancée de tes travaux, et ça suffit à nous faire patienter avec la banane...
pour le reste, le jour où on touchera le pactole, ben on aura la preuve que Dieu existe...
le Dieu du gromono, of (longue) course
d'ici là, Inch 'Allah
Thumper :B
Merci mon kamarad. Et "dieu" sait si je comprends qu'à l'approche de la livraison des LCBC, les gars perdent la boussole : c'est une maladie propre aux monoïstes. Un moment donné ou un autre, ils pètent les plombs et ne voient que ça jour et nuit.Arvella II a écrit :[url]http://images.imagehotel.net/3npqv1rdr0.gif[/url]Est-Motorcycles a écrit :A cette heure, ce serait sympa de m'parler d'autre chose ....
