sylvie500cx : Présentation et analyse sur les casses moteurs
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Re: sylvie500cx : Présentation et analyse sur les casses moteurs
Ceux que je possede depuis 2006 ou 2007 sur Titine et celui sur Titinette depuis 2010 sont du fafricant Hyway Hawk prevu sur catalogue pour des HD
les liens que j'ai donné ne sont qu'a titre indicatif
le premier vient de chez Epona à 90€ ( pour Titine) le second du catalogue HD chez mon Bouclard habituel Royco pour 75€
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- IRBIT83
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Re: sylvie500cx : Présentation et analyse sur les casses moteurs
salut à tous,
Pas mal mais le montage est-il possible sur un EFI de 2014
le schéma de montage joint reste obscur pour moi
Une aide Electro-uralistique serait la bienvenue
Ange et son KOBA
Pas mal mais le montage est-il possible sur un EFI de 2014
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Ange et son KOBA
Vous ne pouvez pas consulter les pièces jointes insérées à ce message.
KOBA l'INDOMPTABLE URAL "T" EFI 2015 revisité par DAN le 20/04/2017
HARLEY DAVIDSON FLHTCU/I 2005
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Re: sylvie500cx : Présentation et analyse sur les casses moteurs
oui,IRBIT83 a écrit :salut à tous,
Pas mal mais le montage est-il possible sur un EFI de 2014
le schéma de montage joint reste obscur pour moi
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Ange et son KOBA
tu te branche sur la cosse " - " de la bobine.....
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Re: sylvie500cx : Présentation et analyse sur les casses moteurs
Bon pour les Ural de 2014 a 2016....(efi)
pas besoin de couper quoique ce soit
vous avez une cosse dédié pour le compte tour
fil vert avec cosse dans le phare (théoriquement)
sur le schéma c est le port 3 (au dessus des lampes de compteur)...donc a trouver où il est caché
le schéma en grand
pas besoin de couper quoique ce soit
vous avez une cosse dédié pour le compte tour
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Re: sylvie500cx : Présentation et analyse sur les casses moteurs
+1gecko a écrit :Bon pour les Ural de 2014 a 2016....(efi)
pas besoin de couper quoique ce soit
vous avez une cosse dédié pour le compte tour
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sur le schéma c est le port 3 (au dessus des lampes de compteur)...donc a trouver où il est caché
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Une petite vie de concessionnaire URAL en Auvergne et sa fin.
Est-Motorcycles, une histoire d'affineur d'Urals, de pourvoyeur d'aventures. Inventeur, voyageur curieux de tout.
Il est quasi impossible de détruire quelque chose qui a été créé avec le coeur.
Libérez tous les otages !
Mon voyage essentiel : la poursuite du merveilleux.
Courage, allons !
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- IRBIT83
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Re: sylvie500cx : Présentation et analyse sur les casses moteurs
Merci pour l'info Gecko
Le fil vert avec 1 cosse se balade bien dans le phare. Facile à trouver : il est tout seul le pauvre
Merci aussi à Dan pour sa confirmation.
Y a plus qu'a commander le CT .
Ange et son KOBA, carter 3l ......... et bientôt Compte-Tours
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- Philippe_782003
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Re: sylvie500cx : Présentation et analyse sur les casses moteurs
Attention rien ne prouve qu’un signal utile soit faut le Mcu correspondant soit programmé pour renvoyer sur cette sortie un signal de vitesse moteur. Test à faire. Quelqu’ un a-t-il regardé avec un oscillo ?
Philippe: BMW R1200RT, R60/5 de 1973, URAL Tourist préparé par DAN, ex utilisateur de MZ 125, 250 et 300 attelée.
https://voyagesetmoto.wordpress.com/
https://www.flickr.com/photos/voyages_et_motos/albums
https://www.youtube.com/channel/UCKnUQ8 ... subscriber
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Re: sylvie500cx : Présentation et analyse sur les casses moteurs
Pas eu le temps et les moyens : en général je ne branche rien de profond sur le circuit électrique EFI.Philippe_782003 a écrit :Attention rien ne prouve qu’un signal utile soit faut le Mcu correspondant soit programmé pour renvoyer sur cette sortie un signal de vitesse moteur. Test à faire. Quelqu’ un a-t-il regardé avec un oscillo ?
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Re: sylvie500cx : Présentation et analyse sur les casses moteurs
pour faire simple que ce soit nos Grand-meres carbu OU CELLES DE MAINTENANT EFI
tant que c'est en garantie constructeur 2 ans ne pas se lancer dans des tripatouillages electriques sans avoir l'avis et les compétences du PRO
cela permets pendant ce temps d'apprendre et de connaitre Sa Belle avant de lui toucher quoique se soit
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Re: sylvie500cx : Présentation et analyse sur les casses moteurs
Vi puis on n'est pas électricien...pour ce genre de manip profonde, se rendre chez un électricien spécialisé, lui donner sa dîme et en retirer une facture au cas où ça crame...j'ai vu des circuits électriques EFI cramés via des bricolages. Des systèmes plus simples existent.jpoural a écrit :pour faire simple que ce soit nos Grand-meres carbu OU CELLES DE MAINTENANT EFI
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- Philippe_782003
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Re: sylvie500cx : Présentation et analyse sur les casses moteurs
C’était bien le sens de mon post. Attention avant de se brancher sur un cable relié directement au Mcu. Le moindre pb et le Mcu rend l’ame !
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Re: sylvie500cx : Présentation et analyse sur les casses moteurs
retour de Captain...pas de signal....Philippe_782003 a écrit :Attention rien ne prouve qu’un signal utile soit faut le Mcu correspondant soit programmé pour renvoyer sur cette sortie un signal de vitesse moteur. Test à faire. Quelqu’ un a-t-il regardé avec un oscillo ?
ca dois s activer par une manip sur le mcu
enfin théoriquement me méfie des informaticiens (réfléchisse pas pareil que les autres)
....mais bon .....
plus simple se brancher sur le noir de la bobine (voir vers la cosse étanche) a la Captain
(si plus sous garantie ou si vous êtes sur de savoir faire)
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Re: sylvie500cx : Présentation et analyse sur les casses moteurs
bref 6 pages de lecture sur le Forum "états uniens"....
pour en arriver a se connecter sur le fil marron (le - )
Mais là c est sous votre responsabilité
non celle du forum ou de Est-motorcycles
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Re: sylvie500cx : Présentation et analyse sur les casses moteurs
La je ne réponds pas à cause de conneries possibles engendrées par des erreurs de manip qui, sur 10 personnes, en croisent au moins une. Ural ne prend pas en garantie un Mcu qui se prend une charge. Donc les gars qui ont un Ural EFI neuf et sous garantie, ne touchez à rien...
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Re: sylvie500cx : Présentation et analyse sur les casses moteurs
Prudence est mère de sureté !
Alimentation par pile, fil inductif, 26€ sur Amaz...= pas de soucis
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