Forum Est-Motorcycles.fr

Da da da...comme d'habitude vous avez tous raison, et toi aussi jean Phil, qu'on n'en a rien à taper des mètres et millimètres : j'répondait à une demande technique mais ça s'emballe vite dans le forum. On a le sang chaud... OUAI cher Pierro , j'en connais, une côte de plus de 3 bornes sans virage à...

La question du GONFLAGE DES PNEUS est importante et il convient d'éviter des schemas qui peuvent s'avérer être dangereux. De quels pneus s'agit-il ? Sur quelle machine ? Quel est l'état de cette machine ? On ne peut absolument pas dire "à quelle pression doit-je gonfler ma roue" sans se référer à ce...

Merde..Fisher a fermé... C'est triste. Ce n'était pas ma bière préférée mais faut dire qu'elle était pas mal. Ah ! Les derniers à faire des bouteilles à décapsulation-recapsuleuse possible autant de fois qu'on voulait...

Vous m'la coupez les gars ! Puits de science et raisonnements aussi alambiqué que ceux du Pierrot qui, force est de le constater, ne se détend toujours pas mieux avec Lara... Pierrot, tu dois reprendre tes calculs. Je suis (suivre) un mec qui grimpe un 7% et je le suis à 1 km maxi. Le mec tombe sa v...

Soit...je me suis probablement gourré sur les 30 s de rattrappage, mais en tous cas c'est la sensation que j'avais et que le "poursuivi" avait... Tu sais, quand tu roules comme ça après 300 bornes, tu ne réfléchis pas d'une manière aussi mathématique. Bien mieux que les calculs : je te propose quand...

Merci pour vos témoignages, ça fait plaisir. Oh, je n'encense ni le banquier ni le comptable mais quand même, si au bout du boulot tu comptes trois heures au lieu de six parce que t'es gentil, et si le pognon ne rentre pas en plus à cause de ça, c'est ni la faute du banquier ni celle du comptable : ...

Non non, niet pb : quelques millimètres cubes...A samedi...

LE BON EQUILIBRE DES CHOSES POUR SUBSISTER UN PEU... Juste ce petit message qui ne vise personne et qui est un simple constat de la réalité sociale d'une petite entreprise de motos comme la mienne, ou "clapier", ou encore "bouclard". Des lieux qu'on aime voir mais qui vivent en équilibre parce qu'i...

T'as du bol Alex, moi c'est le genre de connerie qui m'empêcherai de pioncer au moins pendant trois heures et, le lendemain à la fraîche, j'sors les clés.

Allo Jeff ?? Tu sais, le test aurait été avec n'importe quelle bécane, mais je savais que la tienne pousse déjà plus que les autres. Et puis, si tu as l'honnêteté de te faire connaître sur cette question, je te tire mon chapeau pour te dire qu'on va y gratter un peu, dans ton moulbif, sans trop chan...

Non, l'impacte de l'eau n'est pas du tout gênant pour le moteur. Ce qui l'est plus, c'est qu'en fuyant, tu n'as pas une compression normale. Mais quelques bulles, cela doit représenter quelques millimètres cubes de gaz...sur 750...que dalle. mais enfin, restons assez intégristes concernant l'explosi...

En effet, lorsque les bougies "bullent" au joint sur la culasse et à froid , il y a une fuite. C'est la raison pour laquelle je place toujours une pâte d'étanchéité au cuivre sur le filet (à peine, gare à ce qu'elle ne se liquéfie pas à chaud et descende sur les electrodes pour faire masse...) et qu...

NOM DE ZEUS !!

TOUS SUR LE SITE DE HUBERT L'INFERNAL (au moins autant qu'Arvella...)
Il a réalisé un boulot de fou.
Immensément merci mon ami.

www.thetimelessride.com (pardon, j'sais pas faire les liens...)

De retour du Vercors avec le moteur remonté et vérifié de A à Z avec 1000 bornes de plus. Le comportement du 850 se vérifie au fil des kilomètres et c'est pour moi une grande joie d'avoir atteint l'objectif fixé : le couple . Je ne cherchais pas en effet une augmentation de la vitesse, à cause de la...

Après 3000 bornes, j'ai démonté le moteur complètement pour TOUT vérifier. He he... HE HE... HE HE HE TOUT VA BIEN, on voit encore les rayures d'usinage dans les cylindre (donc les "radiateurs"...puisqu'un moulbif gonflé tient...) Je remonte pour le Vercors et replace mon pont court : l'hiver approc...