Forum Est-Motorcycles.fr

[quote="non mais oui"]Je disais sur un autre post que la fourche Earles est pour moi une chose certes sans doute efficace car les gros sides ne se déclinent qu'ainsi, mais d'un look pataud. Je dis pataud car mon paternel m'a éduqué à la retenue. Donc, cette sal...... , avec son garde boue fixé sur l...

bonjour z'a tous je reviens du bol d'or classic à Magny court. J'ai eu l'occasion de rouler avec tous le catalogue des motos MASH de la 125 à la 400 en passant par la 250. Mon avis: aucune faute de gouts , TOUTES les machines sont superbes! bravo au mec qui les as dessiné, elles sont dans le vrai, n...

pour ton mettre cylindre, tu enlève la durite et tu bouche avec le pouce, après , tu enfonce le frein, si tu sens une pression sur le doigt c'est qu'il y a encore de la vie. Si la pression ne baisse pas dans les secondes suivantes c'est qu'il est impec.
Il faut juste ré-ammorcer.

pour ton etrier de frein, tu met un (petit) coup de gonfleur et tu verras bien si le piston coulisse ou pas.

hier je suis passé sur le plateau de millevache, la neige nous y attends déjà... Quelques flocons annoncés également samedi pour l'ambiance... J'ai hâte de me cailler les grelots avec vous tous réunis autour d'un vin chaud et d'un bon feu de camp.

Bonjour , je viens d'aquerir un 500 SR de 1993. La chaine bat beaucoup. Dans ces millésime est-ce qu'il y avait un tendeur de cahine monté dessus , si oui quelqu'un peut il me montrer une photo? merci d'avance

autan pour moi t'as raison les nôtres ne font que 30 de diamètre contre 32 sur la calif.
Celà dit une ch'tite modif pour passer en 32 et çà doit freiner vachement plus fort! Et çà n'a pas l'air bien compliqué à faire...

pour les disques Ural des 2007/2008 même millésimes pour les calif

BuHell a écrit :Une bonne âme aurait elle déja relevé les cotes du disque de frein équipant nos belles ?

C'est du diam 260 mais pour le reste ? Existe t il des équivalences qui permettraient de se dépanner en cas de besoin ?

oui tout a fait le disque de nos machine est le même que celui des guzzi calif.

Salut Pépé , bon j'ai regardé sur le post d'ARKNIGHT de Mes souvenirs étaient bons la tringlerie passe entre le moteur et la tubulure d'admission.

pour ta pelle, tu perce le manche , tu perce la pelle, 2 trous dans le panier et boulons avec une vis papillon et c'est bon. 15 minutes à faire super simple et authentic!

y'a pas de truc ni de prise en fait. Ils sont en principe collés au caoutchouc( tout du moins sur les modèles récents). WD40 pour aider peut être.

j'aime bien le reflet du levier sur le réservoir.

Grace au temps pourri de ces dernières semaines, ne pouvant presque jamais rouler, j'ai un peu de temps pour poursuivre mes travaux. J'ai pas trouvé de solution simple pour lancer mon moteur au banc alors, en attendant je l'ai mis dans son cadre et je poursuis le montage. http://img.imagesia.com/fic...

BJ, je viendrai bien entendu téter quelques bibines avec vous dès vendredi soir...
Au plaisir de revoir vos bonnes bouilles congestionnées par le froid!