Forum Est-Motorcycles.fr

Salut à tous !! NON, il ne faut pas essuyer le culot de la graisse qui y est, parce que c'est une graisse qui empêche l'oxydation du culot de lampe et qui favorise le contact : on ne tombe pas en panne à 3h du mat en rentrant de Biarritz... Si tu as retiré cette graisse, ne la remplace pas par de la...

Salut les frères ! Les recommandations constructeur sont faites pour l'Autriche et la Russie : pas de 15W40 l'hiver...en France, on dépasse rarement les -10°C. Mettez de la 15W40 si vous le voulez mais ne vous étonnez pas des bruits et du reste...Faites gaffe aussi aux rajouts de radiateurs en tous ...

Resalut les super mecs qui roulent en side. J'oubliais de vous dire hier (bienvenue Nico, ton side est magnifique) pour la question des vidanges, que votre concessionnaire est vraiment apte à réaliser du bon travail. Si vous faites vous-même, soyez sûr de vos gestes et demandez toujours à votre conc...

Salut Pierrot et Fred ! Bien lu vos messages sur les huiles. Alors ATTENTION : ne JAMAIS mettre de la 80/90 dans le moteur. Le mec qui vous a conseillé cela vous doit une bouffe au resto. Il faut impérativement placer de la demi-synthèse en 20w50 dans le moteur, PAS de la synthèse car dans celle-ci ...

Salut Ranger -autre "Ranger"... Non, ce n'est pas normal ton problème de flatulences lorsque tu ouvres peu. Change ton gicleur de ralenti, mets du 40 au lieu du 38 d'origine : tu es trop pauvre dans les bas régimes. Attention, le gicleur de ralenti se trouve après avoir démonté tes cuves, dans un pu...

Salut Ranger !
Bien reçu ton message intéressant. Pour le bien de la communauté Ural, parle-nous de ta grosse panne de mars 2004. Il n'y a pas de tabou chez nous et on doit tout savoir. As-tu encore ton carter d'huile d'origine ? Que t'est-il arrivé ?
A bientôt cordialement à toi,

Daniel.

Salut les Amis ! Quelques petites précisions sur cette fin d'année par Est-Motorcycles. 1 - Bientôt les normes "Euro 3" pour tout le monde, y compris pour nos Ural !! Les Russes sont entrain de nous chiader un moteur injection et, en attendant, ils tendent de faire durer les machines à carbus. Dans ...

Bon sang c'est assez rare ton problème... Bon, tu as été dépanné, tant mieux, mais je reste persuadé qu'une bonne préparation de la machine évite ce genre de problème : à ma concess, je resserre les culasses au bout de 500 bornes, et je sais que peu le font. Il faut vérifier les serrages des attache...

Bien JPA, quel laisir de lire des satisfactions.... Il est vrai que nos machines sont trés attachantes et les problèmes que tu as eu avec ton Ural sont certainement dus à une mauvaise préparation bien plus qu'à un problème de fiabilité réel : n'hésite pas à me contacter en cas de problème. Bien à to...

Da Da Da Arvella, ça décoiffe dur ton message ! Nom de Zeus ! HEU-REU que je suis... He oui, le vieux a repris les clés, encore tout vibrant de son mono XT transformé en Vélocette : claquement de pistard tous les 10 mètres, c'était le grand frisson, même le jean est passé dans le cornet du carbu à 1...

Est-Motorcycles invite tous les Uralistes à s'exprimer sur la fiabilité de la machine aquise à partir de 2003.

A vous !