Forum Est-Motorcycles.fr

brazil155 a écrit :donc dan si je comprends bien ton post d'aujourd'hui annule celui du 22/07 cité plus haut ??
phil

Aujourd'hui on parle de culot court dans un URAL et le 22/7, il sagissait des culasses du Dnepr, qui sont différentes de l'Ural au regard de ce poste !

T'es ouf, c'est un chaman, y vas enfoncer des aiguilles de carbus dans un flector marbouté et ton huile va se transformer en végétaline et t'auras plus qu'à préparer les frites pendant que Michel50 prépare une dinde...

Moi j'ai pris chez Ural Zentrale, j'ai bien regardé que les corps de carbu soit adapté à la pipe d'admission sur les culasses (en fait il n'y en a pas et le carbu fait pipe directe dessus) et je n'ai pas eu de problème pour l'adapter, n'oublies pas de prendre les joints calorifiques, les cables d'or...

Si tu as des K63 les boîtes d'allumettes en fer blanc, vires les et mets des K68 qui ressemble à un Amal MKII, la paire vaut moins de 100 euros. Ils sont étanches, ont un vrai starter et des titilleurs...seul problème que j'ai constaté, j'ai commandé une paire et me suis retrouvé avec des corps iden...

Bah Mapk d'Asnelles A Gauche Dans le Fond t'as bien fait de rajouter des photos dans la nuit noire, on mesure bien ta passion pour le marteau et le palmer avec ton support moteur racing et ton garage plein de boîtes à vis...c'est sûr si tu avais pu "viendre" en stage s'eut été très drôle ! Je note d...

C'est donc un boîte 6... tu dois connaître ce lien KTM addict

Dis moi popov c'est quelle cylindrée ton ktm 78/79 à boite 5 et moulbif autrichien ?

Es tut mir Leid. Das Wort ist von Spiegel "Miroir" übersetzt !



Menfin je maitrise pas toutes les subtilités de L'Elsace...Leçon de Kung Fu par Kansass from Elsass

N'empêche, je suis bien content de trouver des vétérans Dnepreux ! J'ai oublié de préciser que mon embarcation a été mis en circulation en 1990 au regard de la CG. Sinon pour commencer le chapitre 3, j'aimerais savoir ce qui différencie les boîtes des 650 Dnepr, moi j'ai le filtre à air rapporté en ...

Nan nan, ce piège c'est ma croix ma bataille, faut savoir que pour rentrer, j'ai fait Manzat Moulin puis Moulin Vichy puis Vichy Paname centre de le monde ! Rouler Ukrainien dans notre monde moderne est une aubaine pour les rencontres d'hommes humains... ...quand j'ai bigophoné à l'assistance, y m'o...

le CA de Facom va exploser... Bah nan mise à part la presse pour le joint spi, je vois pas d'extracteur et autres douilles de l'impossible...la presse peut être remplacée par un étau et une douille compte tenu de l'épaisseur de la pièce (à valider par ceux qui pratiquent ce genre d'enfoncement...Ah...

Perfideavion et l'Ours n'abusent ils pas trop souvent sur les produits "liquides"régionaux? Je crois reconnaitre sur la tof, "le vibreur "qui tâte la roue du Side. Êtes vous capable de l'identifier? Si tu l'as reconnu c'est touâ, Endurtri...facile ! C'est sur avec une bonne serie de chiffres et de ...

En effet la plaque constructeur est une étiquette sur le berceau côté side du cadre, les numéros du cadre au dessus de l'amorto arrière gauche correspondent à ma cg. La plaque constructeur sera mise à sa place pendant la réfection de boîte !

Te voila rassuré j'espère... :p

Ben, le rayonnage des roues, je ne me souviens pas avoir vu de réelle explication, ça en a causé, causé, dérivé, revenu, mais de vrai "mode d'emploi", point, nenni, j'avais juste appris dans cette conversation que c'était compliqué et à ne pas laisser entre toutes les mains, genre "touches pas à ça...

PerfideAvion J'ai une boîte de DNEPR d'occaz (...) Au fait, comment se comporte-elle en carburation ? Pour la carburation, l'amélioration est remarquable, démarrage sans problèmes (appréciable de faire des pauses pissou en arrêtant le moteur et en lachant la poignée de gaz!), bonne souplesse dans l...