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C'est ki ki ca avoir chaud a ses genoux? C'est bibi

On change l ecrou frein, on revisse, et on rabas les bord doucement.
Hein? Tu as dis quoi?

Doucement.......

Bon ..... on change l'ecrou frein mais pour cela il faut démonter le miroir en ecartant délicatement le rebord.

Dicton du jour:
"Tout ce qui n'est pas correctement freiné un jour se devisserra"

Suis interressé aussi.

La "buche scandinave"

Rodage du pont fait : 50 km tranquille. Il ne chauffe pas., vidange faite. C 'est quand même bien avec des pneus neufs... Restent les freins à finir de régler car les garnitures sont neuves je les laissent se roder aussi. Et jecpense avoir résolu le problème de calage à chaud. La durit d'essence pas...

Merci de la réponse

J'ai encore une question : Le pont arriere chauffe t il? en usage normal bien sur? Je précise : après disons 50km peut on laisser la main posée dessus ? OUI Je m'aperçois qu'en fait j'ai posé plusieurs questions différentes.. Oui, il chauffe beaucoup? ou Oui, il chauffe un peu et on peut laisser la...

J'ai encore une question :

Le pont arriere chauffe t il? en usage normal bien sur?
Je précise : après disons 50km peut on laisser la main posée dessus ?

Le cable est repassé par la où il faut !!

si le solenoïd fonctionne ca doit faire un "clac" quand tu appuies sur le bouton et un autre quand tu relaches. et normalement le demarreur doit tourner. si ta batterie est faible tu entend le bruit et rien ne tourne. Mais avant de demonter quoique ce soit tu devrais demonter une bougie et verifier ...

Si tu pose comme 1) c'est comme si tu mesurais directement ta batterie, tu dois donc avoir au moins 12V Sinon tu regarde sur ton demarreur, le gros cylindre c'est le demarreur, le petit fixé dessus c'est le solenoid . Le plus doit arriver de la batterie en direct sur le solenoir avec un gros fils : ...

Regarde si le + arrive au relais du demarreur qd tu appuies.
Mais si c'était un problème de demarreur tu pourrais demarrer au kick.

Je vais le remettre dans le droit chemin