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Dan j’ai pas reçu de MP…

Alors cette trabi ??

Profite car la carte verte c’est fini

Pour les papiers, merci la poste !

Néanmoins je t’ai laissé la carte grise dans la voiture, et à partir du 1er avril, adieu la carte verte… donc tu peux rouler en toute quiétude sauf si tu dois aller à l’étranger.

Je t’ai envoyé aussi le manuel que j’ai fait traduire…

Je te recommande le film « trabi go ».

C’est un road movie allemand assez agréable !

Il n’a jamais été doublé en français helas…

Alors ? Heureux ?

Ça marche comme tu l’imaginais ?

Après tu connais l’adage ; trabant la voiture que rien n’arrête, même pas ses freins

Je pense que c’est grippé, j ai toujours trouvé que ça freinait plutôt correctement…

Tu trouves qu’elle freine mal ?

Le maximum qu’elle a pris : 130km/h… sur la dépanneuse en venant chez toi !
Ceci quand le capot s’est ouvert ce fut fort impressionnant…

Magnifique !!! Ça prend forme ! Hâte de te savoir rouler dedans

Bonsoir,

En tant qu’assureur je peux te répondre.

Allianz, AXA, la mutuelle des motards, ou xenassur.

Chez certains c’est carrément refusé (April par exemple).

Perso pour le mien je suis chez Xenassur (ou Amv c’est la même boîte).

C’est tout mon problème : la théorie je maîtrise, mais après la pratique c’est une autre histoire…

De juin 1982 à mai 1984 (celle ci est de premiere immat 8 mai 1984) tous les Trabant ont été équipés du carburateur 28 HB 4-1 modifié de manière constructive. La différence avec les carburateurs précédents 28 HB 3-1 ou 28 HB 2-7 à 2-9 est que le nouveau carburateur dispose d'une vanne de commande d'...

De mémoire il s’agit d’un carbu dit économique.
Mais effectivement les bricoleurs ne l’aimaient pas donc ils ont souvent fait n’importe quoi avec.
En tout cas depuis 10 ans il n’avait pas été ouvert !