Forum Est-Motorcycles.fr

Oui, j ai regardé et ça a l'air nickel

Je suis revenu aux vis platiné, j ai viré l allumage électronique

Les problèmes d allumage sont réglés, je pense que tout est bon. Je vais déclasser un de ces jours pour voir

Oui mais justement, les culasses et les soupapes sont neuve sauf qu elles ont déjà roulé 200 bornes.

Mais je pense que les soupapes et culasses sont en bon état, juste mal ajustée, je ne cherche pas a trouver la cause mais simplement si il est faisable d ajuster les soupapes aux culasses chez un pro?

Non, désolé, elles sont montées pour le moment, le test de l essence je l ai fait au premier montage il y a quelques semaines. Ce sont des culasses et soupapes d origine ural.

Ce sont des cylindres et piston almot, ils sont bon, neufs, les segments sont bon, je ne me souviens pas du jeu des segments au montage mais je l avais vérifié et c était bon. Les joints de culasse sont neuf a chaque montage et le couple est bon, j avais même arraché un filet mais c est réparé. Les ...

Bon ben ça avance, l allumage est bien réglé, les bougies ont une belle couleur MAIS il démarre toujours pas a chaud, je me suis dirigé vers un problème de compression et j ai vu juste, 5bar cylindre gauche et t presque 6 cylindre droit, pfff, trop peu si j en crois ce forum. Les cylindres segments ...

Tout est d origine et c est bien un ural 650

C est bizarre, si je la met en bas je ne sais plus refermer le carter.

Pour placer le repère d allumage j ai mesuré le volant moteur, 71cm et j ai donc mis le repère a 1,18cm avant le repère PMH. Je vais essayer de régler avec le PMH et masselottes écartées pour tester. Merci
J utilisé des bougies Bosch w7ac

Donc il faut que je refasse le réglage sur le repère PMH avec les masselottes écartées?
Pour l écart du rupteur j ai mis o.4.
Merci pour les tuyaux

Un de vous saurait me dire si la méthode pour le calage des rupteurs est bonne? Volant moteur sur point de allumage(pas PMH) puis je mets la lampe témoin sur le fil du rupteur et a la masse, je tourne le plateau dans le sens contraire des aiguilles d une montre et a la allumage de la lampe je bloque...

J ai des etincelles, il a demarrè, je viens de rouler 1/2h, arret en haut d une descente, pas moyen de le redemarrer, il a print dans la descente