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Résolu !

Le démarreur faisait des siennes !

Aprés démontage démarreur et son autopsie, j'ai ouvert le solénoïde et tout nettoyer dedans: ça gripper car un peu de corrosion sans doute suite a 3 ans d'inactivité..

Tout est remonté et tout est rentré dans l'ordre.

merci a tous pour les suggestions.

Yoh...Un temps légèrement plus clément...J'ai débuté les premières investigations: Y a bien du 12v aux bornes du démarreur Y a bien du 12V à la borne "blanche' du démarreur; celle où arrive le fils qui relaye l'inter du démarreur et que je l'actionne du guidon. Quand je actionne l'inter du démarreur...

Ok c'est plus clair pour les points de mesure...Merci à tous. Pour le reste: pas de clac caractéristique d'un démarreur sous alimenté (je connais, c'estun pb récurrent sur les Harley - lol) Phares, clignos, stop, pompe... Tous ça fonctionne. Avec vos explications, je soupçonne un pb d'interrupteur à...

Ma question n'était pas clair:

1) je pose ma sonde sur les cosses du démarreur: + direct de la batterie et masse chassis n'est ce pas ?

2) et de ce que je comprends: doit y avoir une deuxième cosse pour un fils "blanc" qui arrive du bouton du démarreur via un relais dans la poignée droite ?

bonjour, en ce qui concerne le démarreur : vérifie si le plus permanent est bien présent ( il est sous le plastique rouge ). ensuite vérifie si le plus du bouton de démarrage arrive lorsque tu appuis sur le bouton ( cosse noir / fil blanc juste à côté du plus permanent ). A partir de là si plus per...

Un week end chargé en perspective si la météo est clémente!: merci de tous vos conseils ! Je vous tiens au jus

merci !

J'ai essayé au kick: que dalle ... pas le moindre 'prout'! mais pas sur que je le manipule correctement...

Je vais suivre ton planning ! (des que possible)

Salut à tous, Premier incident avec mon Ural EFi 2015 avec 800km au compteur...elle démarre plus... Y a 15 jours je la gare dans mon jardin. Elle y reste jusqu' à ce week-end (elle a donc couché dehors). Et ce samedi, impossible de démarrer : rien ne se passe coté moteur...pas le moindre bruit de dé...

haha ! Bon ben y plus qu'à prendre rdv !

Merci pour ttes ces suggestions...

Je viens du monde HD ds lequel on peut charger et partager les cartos (a ses propres risques et perils). Les memes principes et outils existent ils pour nos Urals ?

Bon 800km parcouru a ce jour...ttes les vidanges faites a 600km. sans soucis. Mais le temps de questions plus métaphysiquse de bleue-bite est aussi venu ! Reste le réglage des culbuteurs: J'hésite encore un peu à me lancer mais ça va pas durer... Je sens que je vais craquer avec l'aide du tuto et ap...

Profile de la prise EFI diagnostique jusqu'aux Euro 4 : https://i.imgur.com/tfPMuln.jpg Profil de la prise diagnostique des EFI Euro 4 : https://i.imgur.com/9anxtJ0.jpg :wink: SI ça peut aider certains: Vu sur le forum US https://www.sovietsteeds.com/forums/viewtopic.php?f=23&t=47343&p=668044&hilit...

Merci, Je vais remonté la piste à l'occasion... Je pense qu'il s'agit de la gestion de la loupiote d'alarme de niveau d'essence mais pour être sur je vais sonner tout ça dés mon retour du plat pays. Mais je suis pas inquiet j'ai commandé un transistor de rechange et je vais jouer du fer à souder et ...

Merci pour vos réponses. Ci joint une photo du cablage bizarre: il s'agit d'un transistor D471A-Y...C'etait fixé par des épissures vaguement soudées , le tout plus ou moins en court-cicuit sans gaines thermorétractable et planquer ds du chatterton 'gluant'... Vous avez la même chose (en mieux !!!) s...

Bonjour, Ma présentation faite (voir ds la section ad-hoc), le temps des premières questions est venu: 1) la belle a parcourue ces 550 premiers km: les vidanges sont faites mais faut-il régler aussi les culbuteurs ? ou je peux attendre la prochaine revision des 1000km voire 3500km ? et changer les j...