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Et donc vu que son régulateur est HS, on peut dire qu'il est normal que le témoin de charge soit allumé en permanence, n'est-ce pas ? une dynamo débite en fonction de sa vitesse de rotation et du courant d"excitation le régulateur gère l"excitation en couplant/ découplant la masse de l'inducteur (b...

oui, la loupiote rouge est ton témoin de charge: éteinte, ça marche allumée, oui au ralenti, en dessous du niveau de production de la dynamo mais si elle reste allumée, moteur ralenti accéléré, y a problème elle est alimentée depuis le contact et va trouver sa masse sur le charbon positif de la dyna...

Kreuzhof a écrit : ↑

26 nov. 2022, 07:00

Vu le nombre de fois ou mon contact s'est débranché en route, je confirme que ca marche trés bien .

avec un raccordement batterie par une cosse de 6,35, ( y a des photos qui trahissent )ça fait un peu branleur
t'aurais pu mettre une pince étau !!...(et un extincteur )

manip simple, sans (trop) de démontage, pour définir qui de la dynamo ou du régulateur est en carafe : dans le cadre d'une G414 et pp 302 débrancher la borne "shunt" ( шунт )du cul de la dynamo avec un fil volant relier cette borne à une masse brancher un voltmetre aux bornes de la batterie démarrer...

ton migou , il a une identité :
rundell de son prénom, Grower de son nom....

Kreuzhof a écrit : ↑

19 juil. 2022, 22:39

Sur le coup, j'ai cru que tu avais choisi une couleur sable comme mon Dnepr.

en fait , tu ne te trompes pas, ton truc (comme le mien ) sont toujours en apprêt.... et nous roulons apprêtés, la Beethoven !!

Est-Motorcycles a écrit : ↑

28 juin 2022, 08:09

Ouaaiaiaiai !
Il est en effet temps : cette nuit j'ai rêvé que je conduisais un laté qui tombait en panne tous les 100 m dans Moscou à midi en plein embouteillages !

yess
nous pouvons réaliser vos réves les plus audacieux....

Kreuzhof a écrit : ↑

28 juin 2022, 08:04

2 jours au congélo et bien huilé, ca devrait se faire sans violence inutiles, non?

le décapeur thermique, c'est pas mal non plus
c'est plus rapide et tu peux gérer la gaine thermorétractable, en plus
et puis, pas le choix, mon congel est plein....raz la gueule

Et on va plus particulièrement re-remercier Monsieur Nicht Uber Max (ça ne s'invente pas), pour son encyclopédique savoir, couplé à une non moindre générosité de partage d'icelui. attention toutefois avec ce plan, il me semble me rappeler que si c'est bon pour BMW, ce ne l'est plus pour Dniepr bien...

j' ai monté ça sur mes bréles , commandé 2 jeux en plein confinement, reçu 4 !!

roulements fourche

Ah merci, j'espérais pouvoir installer des roulements coniques mais comme tu le montres, il n'y a pas assez de place en hauteur. Sur la MT il y a un second graisseur en haut. pour ma part , je n'ai de graisseur ni sur mt 12 ni sur k750 les roulements coniques passent sur mes 3 fusées sans reprendre...

Dnepr a tout prévu y compris le graissage des billes du Té....par l'exterieur. hé oui, pour trouver du progrès sur ces machines...faut remonter dans le temps !! :D en 1961, sur Irbit, y a des graisseurs, en 65 sur Kiev, y a plus, surement à corréler avec l'invention ou l'introduction du spray qui s...

Kreuzhof a écrit : ↑

20 juin 2022, 12:33

Houlà! La tronche des soudures. A la limite du criminel

t'as déjà soudé à 2 grammes de sang dans l'alcool ?
ça doit donner ça !

Yon a écrit : ↑

18 juin 2022, 17:48

Quelle est la différence entre une bobine marron et une bobine verte, ?il me semble que la marron est la bonne pour ma moto

surement la tension : 6v marron et 12v vert

pour le câble, sur internet mais moi, je suis dans la pampa !!

On a pas sorti les flingues, bien au contraire, il y a des phrases qu'il vaut mieux éviter, surtout quand de nombreuses personnes cherchent une solution aux problèmes et le conseillent en attendant de trouver une bonne âme qui veuillent bien le réparer ! j'ai utilisé la réponse rapide pour te répon...