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Ces motos sont déjà assez capricieuses, je déconseille fortement d'insister avec les carbus d'origine.
Certe ça peut fonctionner mais les K302 se dereglent assez facilement et ils ne donnent pas toute la puissance du moteur.
Les K68 même chinois donnent selon moi le meilleur rapport qualité/prix ...

Merci beaucoup Higgins pour ta réponse.

Comme l'on m'a déconseillé d'utiliser les K65 sur mon modele, peut être devrais-je changer...
soit pour ce que me dis ou alors repasser au k302 d'origine, si j'arrive à en retrouver.

Bonjour,
Apres avoir pu reprendre un peu le fil, voici une question sur les carbus.
Il m'a été déconseillé de prendre les k65 pour mon type de moteur. Quel modele serait le plus adapté pour mon modèle ? Mes k302 étaient fichus et non réparables alors je ne les ai plus, c'est pourquoi achat k65.
Il ...

Salut, désolé pour la réponse tardive on est parti 4 jours en vadrouille avec les deux sides pour l'AG Dnepr-Ural.
La rotation du plateau n'affecte pas l'ouverture maxi des rupteurs mais modifie l'avance.
C'est donc bien au sommet de la came d'allumage qu'il faut régler.
"L'arbre sortant" c'est l ...

En gros il y a deux réglages :
L'écartement des rupteurs à ajuster à pleine ouverture 4/10 de mm (cale de 40)


Que signifie pleine ouverture ? lorsque le plateau est tourné à fond sur la gauche ou lorsque l'arbre sortant pousse le poussoir du haut au max ?


L'avance et c'est là que ça se ...

Merci beaucoup pour tes conseils et désolé de ne pas avoir répondu plus tôt.
J'ai reçu les pieces qui nécessitaient d'être changées et je vais pouvoir m'y remettre. Je vais essayer de bien intégrer ces nouvelles notions et je reviendrai pour vérifier ceci.
a bientôt merci encore

Vu que je sais pas on peut considérer que non. Il faut que je vérifie cela alors. Je vais chercher comment faire. Merci

D'accord, je ne savais pas du tout qu'il fallait procéder de cette manière, merci beaucoup pour ces précisions.
Compressions mesurées avec boisseaux retirés 6 bars de chaque coté. ça me rassure un peu de voir des valeurs plus "normales"

Correct pour un laté.
Essaie en changeant les bougies et ...

D'accord, je ne savais pas du tout qu'il fallait procéder de cette manière, merci beaucoup pour ces précisions.
Compressions mesurées avec boisseaux retirés 6 bars de chaque coté. ça me rassure un peu de voir des valeurs plus "normales"

Higgins a écrit : 13 juil. 2023, 22:02 As tu retiré les boisseaux pour mesurer les compressions ?

Ah non... je ne savais pas qu'il fallait le faire. Tu parles bien des boisseaux des barbus ? pourquoi ?
Je cherche à bien comprendre.
Merci

D'accord, merci.
(J'ai un compressiomètre mais pas sur de la qualité...)
Droite 4 bars, gauche entre 3 et 3.5 bars.

Beaucoup trop faible...minimum 6 bars...


Mince alors... de quoi cela peut il venir ?
Pistons cylindres segments neufs, jeu aux segments bons... je ne sais pas quoi vérifier de ...

D'accord, merci.
(J'ai un compressiomètre mais pas sur de la qualité...)
Droite 4 bars, gauche entre 3 et 3.5 bars.

Bonjour,

Me voici après une pause (difficile de tout concilier...) bref...
Les réglages du jeu aux soupapes est bien compris, fait, et vérifié à plusieurs reprises pour la justesse.
La totalité de la bébête est remontée et ça tourne.... presque :(

Le premier démarrage à fonctionné au poil, j'ai ...

JiFou a écrit : 04 avr. 2023, 20:38 Ben le point de bascule pour les mécanos, c'est le moment ou une soupape se ferme et l'autre s'ouvre (sur le meme cylindre). A +

D’accord c’est bien compris. Merci à vous

J'ai continué à potasser. Je trouve souvent un jeu conseillé de 0,1mm admission et 0,15 échappement. J'ai par ailleurs trouvé un message de Dan qui dit 0,2 et 0,25.
Quelles valeurs dois-je prendre en compte pour mon cas ? un 750 de 1967 ?
Ces valeurs sont minimum, maximum ou le plus exactes ...