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Aujourd'hui, démontage du reste du différentiel. En effet ce coté ci n'est pas spécialement compliqué. On voit bien ici les différentes parties dont l'entrainement de roue à droite à changer en 3. Avec un joint à l’intérieur a changer aussi probablement. Les roulements en 1 et 2 on l'air impec mais ...

Bonjour quenquen, merci de tous ces renseignements. C'est plus problématique que ce que j'imaginais ! J'ai démonté la première partie du différentiel, et j'ai bien récupéré toutes les aiguilles des roulements (2 dans l'axe de l'entrainement de roue et un dans la grosse rondelle de centrage comme ci ...

Salut RTNW, maintenant que le pont est sorti, tourne-t-il correctement lorsque tu agis sur le croisillon. Est-ce que l'ensemble moteur-boîte tourne correctement lorsque tu kickes ? En tout cas belle machine... Salut Stef76, au point mort ça tourne parfaitement sans point dur et en "kickant" tout to...

Sinon, en sortie de boite, la fourche qui s’emboîte dans le caoutchouc est légèrement tordue et de l'huile coule un peu, je pense que le choc a du forcer sur un roulement ou un joint torique à ce niveau.

Bonjour à tous et merci de toutes ces infos. Hier démontage du différentiel : en effet, le serclip au niveau du bras coté boite est cassé et a reculé et creusé la gorge de l'arbre. Du coté différentiel, je vois des cannelures mais rien du tout pas de serclips ou autre chose. Je pense donc changer l'...

Concernant ce problème je pense que ce n'est pas le bon arbre de transmission, et peut être des mauvaise entretoise entre le moteur et le cadre ! Merci pour les conseils, je vais penser a tous ces détails lors du démontage. Pourrais-tu par contre me préciser de quelles entretoises tu parles je ne v...

Salut Christian01, merci pour l'info, je vais essayer de démonter ça, je ne sais pas trop comment on fait mais je vais me débrouiller, je prendrai des photos pour voir à l'intérieur comme c'est.
Le manuel est en italien je crois

Pas du tout normal la tronche de ton flector et le fait qu'il soit sorti... Que s'est-il passé ? Je l'ai eu comme ça, mais je pense que c'est le silent bloc qui centre l'arbre qui en cassant ne maintenait plus suffisamment l’arbre et a fait péter le caoutchouc rond c'est pour ça que tout est sorti....

Voici les photos de mon problème d'arbre de transmission, si quelqu'un l'a déjà fait sur un K750 ça m’intéresse. J'ai trouvé de la doc sur ce site et ailleurs mais pour des modèles différents, je pense que le principe est très semblable mais une astuce est toujours la bienvenue :wink: 100_0380.jpg 1...

Salut, Merci à tous pour vos messages. Voici des photos de la bête à l’état brut. J’étais partagé entre la garder complète d'origine ou en faire un modèle "seconde guerre". Après réflexion, les restaurations demanderons de la soudure, du sablage et peinture car tout de même il y a un peu de boulot e...

Bonjour à tous, J'ai découvert ce forum en faisant des recherches pour mon side car et j'y ai trouvé plein de bonne choses et de gens passionnés alors je m'y suis lancé. Je suis de Franche-Comté, à proximité de Besançon et étant passionné d'histoire, j'ai acheté il y a peu un Dnepr K750 de 1967. Mon...

Salut gloups, Je suis hors sujet mais je cherche quelqu'un qui a une M72 pour mon projet. J'ai actuellement une Dnepr K750 et je voudrais adapter dessus les gardes boues avant et arrière type M72 dans le but de "germaniser" mon side car. Ceux de Dnepr n'ont pas les barres coudées, la charnière à l’a...