Forum Est-Motorcycles.fr

salut à tous,

Merci de vos messages, j'y vois un peu plus clair. Je vais être bien sage et attendre le temps qu'il faudra car il semble en falloir pas mal !
Je vous retiens au courant d'ici quelque temps.
En attendant voici des photos des pièces.

J'essaierai de demander a celui qui me l'a fait pour pouvoir te préciser. Sinon j'ai un gros problème en parant de peinture : J'ai fait peindre ma moto en cabine dans un garage pro. Ma peinture vient du site Totoenjeep, ils refont de très belles teintes en peinture alkayde (équivalent glycero) donc ...

Super une autre K750, J'en refait une aussi, mais en Russe. Je serai intéressé de savoir si tu a passé un antirouille et de connaitre l’après que tu vient d'utiliser. Salut, Il n'y a pas d'antirouille car la peinture cuite (thermolaquage) est appliquée immédiatement après sablage. Je ne peux pas pr...

On dirait que le cadre est déjà peint et si la couleur finale ressemblera à ça c'est chouette. Le cadre a été sablé et protégé avec une peinture cuite, celle que l'on voit sur la photo. Je ponce légèrement ensuite pour "casser le brillant" et ça sera peint dans une teinte proche de celle ci mais a ...

Suite du ponçage des pièces à peindre...

Grâce à ma nouvelle amie la Dremel, voici les dernières pièces de la fourche. La totalité des parties sont maintenant prêtes à peindre.

Merci pour les infos concernant les roulements coniques pour la fourche et pour les caractéristiques de l'huile de fourche.

Pour l'huile de fourche, j'ai trouvé sur le manuel de Dnepr MT16 qu'il faut mettre 130 cm3 d'huile hydraulique M-8b1.
Quelqu'un pourrait-il me confirmer le volume et la correspondance de cette référence d'huile ?

:shock: t aurais pas, en photos l ordre de toutes les piéces (presque sur d avoir la mêmes fourches donc ma fourche serai une de dnepr ha ha !!! ) surtout de l interieur de la partie que tu visse sur le tube plongeur. Pour etre sur qu il ne me manque pas de piéces,et surtout que c était bien monté....

Après séparation des pièces en bon état et exploitables, j'ai commandé des tubes neufs car la rouille avait trop creusé et tous les joints nécessaires. Ponçage manuel des bras, pour enlever les multiples couches de peintures.... remontage des joints, bagues et tubes neufs. IMG_2659.jpg Et voici les...

Après séparation des pièces en bon état et exploitables, j'ai commandé des tubes neufs car la rouille avait trop creusé et tous les joints nécessaires. Ponçage manuel des bras, pour enlever les multiples couches de peintures.... remontage des joints, bagues et tubes neufs. IMG_2659.jpg Et voici les ...

Je suis ensuite passé à la restau de la fourche.
Les tubes sont bien rouillés et les joints sont complètement fichus, avant démontage, de l'huile suintait de plusieurs endroits.

Le garde boue du side est maintenant installé avec ses nouvelles "papattes". Le châssis coté side va pouvoir partir au sablage. D'autre part, j'ai commencé à préparer les pièces pour la peinture. Poncer la protection sur les pièces sablées (comme le réservoir, jantes etc.) et poncer totalement à la ...

bruno2b a écrit :Entre deux bricoles sur ton side noublie pas de faire une petite fete pour ton anniversaire .joyeux anniversaire

Merci beaucoup, ça a été en effet le cas

Voici le bras oscillant terminé. Pour cette histoire de bague, difficile... mais en fin de compte je pense qu'elle se met sur l'axe de roue en dernier car aucune place avant ça. Son diamètre étant juste pour rentrer dans l'axe de roue et identique a celui du joint spi, il est impossible de la mettre...